成都西站本月底前投用 至蒲江最快半個小時
即將投用的成都西站(責編：章華維、高紅霞)
在路網方面，西站片區規劃範圍內有“四縱”——繞城高速、兩河路、武青路、三環路，“四橫”——羊犀線、公園路、金輝路、日月大道為本區域路網主骨架，主要承擔區域內外交通流的轉換。“四縱四橫”作為火車西站片區基礎設施建設工程，將提高區域內路網的使用傚率，成為連接武青北路、金輝路的重要通道。
大廳內檢票閘機安裝完成
在成都西站開通後，市民前往西站也是非常方便。公共交通方面，目前該站已經實現了與地鐵4號線成都西站的接駁。有軌電車蓉2號線把西客站作為起點站，這條全長約39公裡的線路，將串起青羊區和郫都區，方便兩區域的市民來往。目前成都西站站前廣場前的蓉2號線相關工程也正在進行緊張地施工，蓉2號線西客站停車場位於成都西站站前廣場南側，佔地約2.5公頃。
成都西站是成雅鐵路在成都的起點站，目前成雅鐵路也進入開通前的最後階段，根據鐵總日前發佈的消息，將在年內開通運營。
在候車大廳門口記者看到，整個候車大廳的裝飾工程已經基本完成，工人們也在進行一些收尾工作。進站口、售票處等導視標牌也已經安裝到位。走進候車廳，採用大理石地面，風格同樣傳承於成都其他幾個火車站，候車室十分寬闊，站房頂棚採用與東站類似的網格化頂棚，透光而且環保，在站廳四周還隨處可見“太陽神鳥”標志,台北市當舖，突出了成都地域特色。記者發現，雖然整個候車大廳還沒有完全完工，但是候車座椅以及不少便民設施已經安裝到位。
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原標題：成都西站本月底前投用
裝修基本完工 正進行收尾
據了解，成都西站為線側式站房，站房建築面積7020.38平方米（含結合有軌電車蓉2號線改擴建1020平方米），主體建築中部為候車室，兩側為辦公及售票廳等用房,婚宴會館，候車室為一層，設備及辦公房為二層，侷部地下一層，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車室屋面採用鋼網架屋面。
大廳內設有兩個檢票口，共8台檢票閘機，記者發現閘機上面設有二代身份証刷卡區域,金門合法民宿，這就意味著乘車不光可以實現藍色車票的自助過閘機驗票乘車，也有可能實現刷身份証乘車，為成蒲段公交化運營提供了硬件保障。
成都西站位於青羊區武青北路附近，遠遠望去成都西站4個紅色大字非常顯眼。記者在現場看到，為突出地標性建築的特征，車站造型融入了“太陽神鳥”展翅飛翔的舒展形態。由於外觀採用銀色的飾板裝飾，整個建築的沖擊感和彫塑感進一步增強，而站房兩側建築細節取自“太陽神鳥”的金色羽毛元素，依次有序排開，形成優美的韻律感和強烈的在地感。
成雅鐵路起於成都西站，經溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江縣朝陽湖鎮、雅安的名山最終抵達雅安。成雅鐵路分為兩段：成都西到蒲江朝陽湖段全長約98公裡，設計速度200公裡/小時﹔朝陽湖到雅安段全長41.2公裡，設計速度160公裡/小時。按炤設計時速開通後，從成都西站至蒲江，最快隻需半個小時，到雅安也隻需一個小時左右。
記者 田程晨 攝影 張青青
成都西站本月底前投用。成都西站投用後，我市將形成成都、成都東、十陵站以及天府站、成都南、成都西站“三主三輔”客運站佈侷。昨日，本報記者來到位於三環路外側的成都西站為廣大市民一探究竟。
公交地鐵有軌電車無縫換乘
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