福州地鐵2號線“高大上” 2019年1月31日全線試運行

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鼓山車輛段“高大上”
【1】【2】【3】 (責編：吳舟、陳藍燕)
記者在鼓山車輛段看到，主體結構裝修基本完工，風水電安裝已完成，相關人員在測試軌道密實度。列車在試車線上進行熱滑試驗,皮秒雷射，即在地鐵線路送電的情況下，依靠試驗列車自行運行,喜鴻九州，對供電、信號、通信、線路等設備進行全面檢測。
王洛怡還說，鼓山車輛段面積達16萬平方米，主要有綜合庫、運用庫、檢修庫和物資總庫。其中，綜合庫是車輛段的辦公區，2.7萬平方米的運用庫主要承擔停車列檢等功能，檢修庫專門用於列車的檢修維護，物資總庫是車輛段配件、備用品的存放區。
據中國交建福州地鐵2號線第11標段項目經理助理王洛怡介紹,八德通水管，鼓山車輛段地下是數十米深的淤泥層，因此創新應用了樁承台滑板技術，相當於在地下架了一座橋，然後進行路基填築，使得試車線更穩定可靠。
目前，已有17輛地鐵列車就位，全部靜態調試完畢，80%完成動態調試。接下來，還有14輛列車將陸續運抵鼓山車輛段。

福州地鐵2號線建設進入沖刺階段，目前進展如何？日前，記者探訪完成裝修並移交的鼓山車輛段、作為裝修樣板的全線最長的上洋站。據了解，中國交建福州地鐵2號線項目公司正全力以赴，力保全線明年1月31日試運行。如今，17輛地鐵列車已經就位，開展熱滑試驗。
鼓山車輛段不僅面積大，裝修“高大上”，技術含量也有提高。其中，3000多平方米的物資總庫首次採用物聯網技術，15米高的空間內分了8層貨架，每個物件將貼編碼，貨架上有相對應的編碼，掃碼就可存取物件。
原標題：福州地鐵2號線“高大上” 明年1月31日全線試運行
將停31輛地鐵列車
在鼓山車輛段，17輛地鐵列車就位。